情绪化的谩骂依然无法改变一票难求的现实

内容简介：而有人却躲在一旁窃喜，也许等着大伙都乱了，有人就可以坐收渔翁之利了吧。 众网友的留言，几乎一边倒的趋势，大多是对铁路部门的指责、谩骂，这种声讨有失公允，于事无助。任何新生事物的发展都有一个过程，大伙将春运一票难求的解决办法完全寄……

随着春运集中售票的开始，最近两日关于春运火车票难买的话题再次在各大网站成为热门话题，特别是随着一则《广东春运火车票实名制下“黄牛”炒声依旧》的文章出炉，一时群情激愤，更有甚者，矛头直指铁路部门，俨然要将春运淹没在一片“严惩内鬼”的呼声中。

作为一名旅人，作为一名急切渴望回家的人，起初看到这则消息，我也很气愤，对铁路部门很恼火，但看罢众网友的留言，愚以为，不是那么回事，总感觉自己成了别人手中的玩偶，而有人却躲在一旁窃喜，也许等着大伙都乱了，有人就可以坐收渔翁之利了吧。

众网友的留言，几乎一边倒的趋势，大多是对铁路部门的指责、谩骂，这种声讨有失公允，于事无助。任何新生事物的发展都有一个过程，大伙将春运一票难求的解决办法完全寄望于实名制，造成了失望之余的心态失衡，这本身是不科学的，不严谨的。就连铁道部政治部主任高晓兵在铁路春运新闻发布会上也坦承，试行实名制购票不能增加一张票源，“实名制”购票的成效还有待于实践的检验，这就不难理解，为什么今年的春运购票仍然相对紧张，因为乘车的人没有减少，反而有所增加，而火车票并没有多，所以大伙在购买火车票仍然觉得很困难。面对这些客观存在的而短期内无法解决的情况，铁路方面在优化服务方面所采取了一些更加人性化的措施，据媒体报道，广铁集团就较前些年有了很大改善:他们通过各种媒体、资讯滚动发布车票信息，增加售票窗口，招募志愿者，严打“黄牛”炒票等等，措施不可谓不精细、不可谓不人性化。

将“黄牛”炒票的责任全部推脱到铁部一方这是解决问题的根本吗？房价那么高，国家宏观政策调控，尚难一时立竿见影，炒票因为有利益驱动，故有人乐此不疲，这本身是在社会发展过程中出现的问题。马克思说过，只要有利益人们就甘愿冒险，有100％的利益，人们愿冒生命之险，若有300％的利益，人们不惜冒杀头之险。诚然，这种现象是需要治理的，问题的关键是铁路部门也在全力以赴地想办法解决，今年广铁集团就出台了多项措施来打击倒票、炒票:

一是蓝盾行动严打黄牛；二是优化完善订票系统，从技术上不给黄牛可乘之机；三是车票将全额联网公开发售；四是抽调人员组成监督工作组，在广东境内79个办理各类证件售取票的代售点，每个点派驻2名铁路工作人员全程监督，派出监察人员对各车站售票窗口流动巡视监督。对广铁内部员工，出台《广铁集团公司严禁以票谋私若干规定》，全体记名学习签字，并将违规处理条款列入劳动合同，如果出现违规行为严肃处理。五是邀请社会监督员来监督铁路的春运工作。各铁路局将邀请人大代表、政协委员等社会各界人士，包括媒体记者，来监督铁路的工作。他们凭铁路监督证件，可以进入铁路企业管理机构、营业场所、售票窗口等监督检查，并设立专门的信息反馈渠道，及时处理提出的意见和建议。我们认为青年志愿者的引入也将是一个社会监督的方式。六是欢迎广大人民群众一起来监督。公布了铁路春运期间的投诉电话，24小时有人值班，随时接受旅客的投诉，同时开通路风监督电话（020）61323039，每天上午8时至12时、下午14时至17时30分，接受社会各界对违规售票问题的举报和监督。

对于在此过程中出现的问题，大伙应审慎对待，不能以一些莫须有的罪名，就断然否定铁路方面做出的努力，正如我们的立法总是滞后于问题的产生一样，治理也需要时间，也需要过程。因此对一票难求问题的根本解决，更多要依靠铁路的发展，而我们每一个人所能做的最好的贡献便是为它提供一个良好的发展环境，而不是设置羁绊和障碍。

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